機車仁妻的放閃日常

。深澳漁港位於新北市瑞芳區，主管機關為新北市政府－瑞芳區漁會
。深澳漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞ 新北市 瑞芳之潮汐
。深澳漁港位於新北市瑞芳區深澳里。當地漁船早先均停泊在深澳灣內海灘上，民國42年由漁業局、縣政府撥款，修建北防波堤108公尺。53年間曾遭颱風破壞，63年再修建南防波堤63公尺，碼頭100公尺，及浚渫泊地 1.4公頃，以供漁船停泊使用。至民國65年中油公司在深澳灣規劃能源油港將漁港劃入油港區範圍內，並限制原有漁港擴建及漁船增加設籍。油港規劃之初中油曾要求將現有漁港港口封閉，改在北面另闢建新港口，俾漁船進出使用專用航道，但經施工後發現新航道正位於煤礦坑道之上方而停工。嗣後要求遷港遷村，後因能源油港計畫範圍內劃設漁港區，遷港計畫因之未付諸實行，本港受禁建限制達10年之久未能擴建，外廓設施簡陋，致每遇十級以上強風，港內即無法穩靜，所有漁船必須駛往八斗子漁港避風，影響漁業之發展。本港75年間解禁後，76年度先行改善舊泊地及增建碼頭，擴建工程則列在『第二期台灣地區漁港建設方案』中，現已完成港灣設施工程及正進行陸上魚市場工程。擴建計畫係利用漁業專業區於發電廠出水口處修建南防波堤、護岸，舊泊地之東北側修建北防波堤，並加設內堤，新闢泊地3.1公頃，計畫水深-3.0～-4.5公尺。目前本港舊泊地2.0公頃，水深-2.5～-3.0公尺，全部工程於83年完工。可增加容納50噸級漁船85艘，港內水域穩靜，並填築新生地1公頃，以提供漁業及陸上設施使用。近年來則更新加(儲)油設備，並於防波堤上增設漁具倉庫及道路改善等環境改善工程，且已於港區內完成冷凍場及地磅等設施，並於104年刻正進行防波堤加拋消波塊工程。
本港漁船以從事燈火漁業為主，作業時間多在夜間，以強光吸引透抽、小卷等接近加以捕撈，多在離岸不遠處作業；其他延繩釣漁業在沿海作業，均當日往返，棒受網漁業均在夏、秋二季至澎佳嶼、花瓶嶼一帶海域作業，主要漁獲物有小卷、赤鯮、紅目鰱、白帶魚、刺尾、透抽、煙仔虎等。近年來，本港更以休閒海釣聞名。
。WC：
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。中芸漁港位於高雄市林園區，主管機關為高雄市政府－林園區漁會
。枋寮漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類港）
。本港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，高雄枋寮沿海＞高雄市 林園 之潮汐時間
。中芸漁港位於位於高雄市林園區鳳芸里及中汕里之間，係利用中芸溪道下游水域興建，由1952年起施工至1969年完成泊地48,000 平方公尺，碼頭998公尺，東西導流堤 171公尺，防砂堤340公尺，護岸635公尺。因鑑於東西防波堤長度不足，港口航道易受漂砂影響，乃列入第一期漁港建設方案予以改善擴建，迄至1985年度止，本港計先後完成東防波堤330公尺，導流堤345公尺，防砂堤 185公尺，海堤100公尺，護岸748公尺，碼頭 1,457公尺。1986年度再次改建原港內護岸碼頭、海堤及疏浚航道泊地等。本港設施尚稱完善，為一良好之近海漁港，唯港池稍嫌狹長，颱風時泊地有欠穩靜，在第二期漁港建設方案中，編列改善外廓設施，於1988年度起興建西防砂堤 344公尺，北防波堤156公尺，改建碼頭449公尺及航道泊地浚挖等。第三期漁港建設方案繼續改善外廓設施，計畫再延長東防波堤63公尺後摺向西再延長250 公尺，與西防砂堤形成新港口，以改善颱風時港內穩靜。
　　中芸漁港是本市傳統的沿近海漁船作業基地，也是遊客購買現撈海鮮的首選。為解決港內船筏擁擠，市府已爭取到漁業署補助並選定鳳芸宮前海域建設漁筏泊區，新設漁筏泊區可提供90艘漁船筏靠泊，以及在地漁民更安全、便利及舒適的碼頭環境，加上漁港景觀平台牆面彩繪與設施改善，增加服務漁民的量能並提升漁港觀光亮點，已於113年7月10日完工。
。WC：中芸漁港公園內的中芸漁港寮望台下方有公廁可使用
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。澳仔漁港位於新北市貢寮區，主管機關為新北市政府－貢寮區漁會
。澳仔漁港屬第二類漁港（舊制屬第四類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞ 新北市 貢寮之潮汐
。澳仔漁港位於貢寮區仁里里仁安廟旁，本港歷史極為久遠，台灣光復時期即已存在，與澳底漁港相鄰。本港位於岩石淺灘中，目前僅有一碼頭平台26公尺及曳船道一處，民國86年起進行擴建及改善工程，興建碼頭55公尺及防波堤兼碼頭58公尺；88年延建防波堤兼碼頭80公尺、突堤碼頭14公尺及碼頭面改善；96年進行吊船架及整補場新建並於98年延長北防波堤20公尺，101年辦理「貢寮區漁港防波堤改善工程」，於曳船道東側拋放15噸消波塊計58座。本港由於位處淺灘內側，泊區尚稱穩靜，惟相對出海航道需利用天然水道。
本港漁船多至三貂灣海域從事流網、一支釣、延繩釣等沿近海漁業，均當日往返，漁獲物有鯛、軟絲、黑毛、白毛、龍蝦、什魚等。
。WC：
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖

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。八斗子漁港位於基隆市中正區，主管機關為農業部－基隆區漁會
。八斗子漁港屬第一類漁港（舊制屬第一類港）
。本港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，彭佳嶼基隆海面＞基隆市 中正 之潮汐時間
。八斗子漁港位於基隆中正區八斗子半島西南側與臺灣本島間，基隆港東南岸2.5浬處的岩岸岬角。原為天然海灣，三面環山，西北通海，水域深廣，潮差溫和，又少漂沙，港口寬度60公尺，航道水深6至18公尺， 條件優良，而附近海域漁獲豐富，早期就已經是當地人生活中不可缺乏的食物來源，更是成為漁港的重要條件，為一岩岸岬角之天然良港。其第二期港區又被稱為碧砂漁港。
1974年為配合基隆地區漁業的快速發展，解決當時基隆市唯一的大型漁港正濱漁港（位於基隆港內）漁船使用地不足的擁擠問題，於是決定在八斗子興建大型漁港，並計畫以此新漁港取代正濱漁港的功能，以擴大基隆港的商港用地（但日後並未執行）。1975年正式動工興建，興建時八斗子煤礦全面停採，到1979年興建完成。
八斗子漁港歷經多年的整修後，現今各項公共設施齊全，已成為台灣北部地區最大的漁港。八斗子漁港的興建不僅提供基隆地區漁業生存空間，也促進了相關工商業的引進及蓬勃發展，更成為基隆市重要的旅遊景點，每逢假日吸引大量外地遊客前往。為了因應民眾假日休閒遊憩的需要，基隆市政府所成立的管理所利用漁港的第二泊區陸路地範圍，設置休閒綠帶成為濱海公園。
。WC：港區觀光魚市有公廁可供借用
。即時影像：台灣景點人潮即時影像－碧砂漁港、八斗子眺望基隆嶼
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。復國墩漁港位於金門縣金湖鎮，主管機關為金門縣政府－金門區漁會
。復國墩漁港屬第二類漁港（舊制屬第四類港）
。本港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，金門海面＞金門縣 金城之潮汐時間
。復國墩漁港漁港位於金門東側海濱，為金門東半部主要漁港，隔圍頭灣與中國晉江圍頭相望。復國墩漁港為內灣型海岸，半面環山半面環海，為了防禦敵軍登陸，岩坡上可見遍值葉緣具有鋸齒的龍舌蘭，還有破碎的玻璃酒瓶以混凝土固定在岩石上，形成一整片銳利的「刀坡」，還有目礁、尖礁、黑礁等天然礁石羅列其中，由港區通往海邊的礁岩區，沿途可以欣賞雲天、山海、礁岩、浪濤，美不勝收。
復國墩原名為蚵殼墩，意指由蚵殼所堆起之高地，為半島型礁岩海岸，然而該地並不產蚵仔。經考古發現，此地擁有大量貝塚遺址，距今約七、八千年前，因此該地定名為「復國墩文化」。周圍多為礁岩坐落於海中，在聚落南側有斜坡步道可到達天然漁船停靠處，後來於後方興建堤岸與海中礁嶼相連，擴建為漁港，目前雖少漁船在此進出，附近海域卻為優良的漁場，吸引眾多釣客到此垂釣。復國墩擁有特殊紅土層地質景觀，周圍的地表還能見到在眾多地質作用下造就而成的特殊地形，是天然的地質教室，到此遊覽不妨細心觀看，腳下所踩岩石的特殊風貌。
。本港相關垂釣規範請參考[漁港規範] 金門縣新湖、羅厝及復國墩漁港開放釣魚區域及相關措施
。WC：
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。永安漁港位於桃園市新屋區，主管機關為桃園市政府－中壢區漁會
。永安漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類漁港）
。本漁港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，新竹鹿港沿海＞桃園市 新屋之潮汐
。永安漁港位於台灣桃園市新屋區永安里，社子溪出海口北側，為臺灣唯一以客家族群為主體的漁港。
永安漁港原為一小漁港，因應漁船大型化需要而新闢碼頭並挖深航道，延長興建原有防波堤。漁港目前有漁筏99艘，漁獲種類以鯧、鰆、小卷、烏魚、鰹、鯊、黃花魚等為主。為增加漁民收益，漁獲量主要供銷外縣市。
永安漁港不僅是重要的漁業基地，亦為一兼具觀光功能的漁港。目前港區泊地面積約27,600平方公尺，停泊漁船及漁筏總數約450艘。港區地理位置處於114縣道終點，為一沿海漁港。
港區主要設施包括：
魚貨拍賣場：一棟二層樓建築，為漁船進出港卸貨之場所。
中壢區漁會：位於魚市場右側，為一造型獨特之建築。
永安海螺文化體驗園區：鄰近魚市場，為一棟亮白色、造型特殊之建築。
漁具倉庫：位於漁港南岸，緊鄰碼頭，為供漁民儲藏漁具之長型建築。
漁具整補場：位於對岸，為漁民整理及修補網具之場所，場內堆放大量漁網。
南岸碼頭深入處，矗立中壢區漁會新建之觀光漁市。漁市為大型建築，提供海鮮銷售及餐飲服務，為港區重要商業設施。漁市前方規劃新生地，預計將闢建為大型停車場，以提升遊客便利性。
連接永安漁港南北岸之永安觀海橋，為港區顯著地標。橋體設計獨特，造型優美，具備觀光價值。永安觀海橋於日暮時分，吸引大量遊客及攝影愛好者。遊客可於橋上、碼頭或長堤欣賞夕陽景致，為熱門觀光活動。
。WC：觀光魚市內有公廁可使用
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。草里漁港位於新北市石門區，主管機關為新北市政府－金山區漁會
。草里漁港屬第二類漁港（舊制屬第四類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞ 新北市 石門之潮汐
。草里漁港原名阿里荖，位於新北市石門區草里里淡金公路旁，鄰近台電核一廠，原為小型漁船及舢舨停泊處，無防波堤碼頭設施，早期建有兩道簡單低矮混凝土堤延伸入海，僅供漁筏於平時繫靠，無法避風。政府為改善便利船筏靠岸繫泊，乃於民國70年間開始興建漁港相關設施，74年將港區遷移至左側石灘，並修建簡易繫船設施，以利當地漁筏繫泊。77至85年間則進行港區擴建，興建防波堤並於北側填築新生地。草里漁港開口向東，粗具外廓設施，可稍避東北季風，現有0.39公頃之泊地面積及長度360公尺的港區碼頭可提供船筏使用(不包含南防波堤兼碼頭)，港內泊地北側較為穩靜，相關陸上設施僅有曳船道、上架場、加水站及標識燈桿等。本港因港域水深甚淺碼頭僅供船隻平時作業使用，遇海況不佳，風浪大時本港船隻多往富基漁港避風，近年來陸續改善外廓設施並浚挖泊地，並於北側填築部份新生地，以供未來發展之用，且101年時於泊地水域內興建突堤碼頭。
本港漁船多在北部沿海作業，主要從事延繩釣、棒受網等漁業，漁獲物以鱙魚、小卷為主，除當地外亦多運至磺港漁港卸魚，其餘至台北、基隆地區販賣。
。WC：漁港內無公廁，需至省道旁草里市民活動中心公廁使用
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖

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。後厝漁港位於新北市三芝區，主管機關為新北市政府－淡水區漁會
。後厝漁港屬第二類漁港（舊制屬第四類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞新北市 三芝之潮汐
。後厝漁港位於新北市三芝區，淡金公路北勢溪口南側，係三芝區內唯一的漁港，早期建有簡易突堤碼頭乙座，長約47公尺，南側利用現有消波堤屏障，船筏可拖曳上岸。泊地淺，需要候潮進出，三芝區公所為改善漁船停泊困難，87年起第一階段先於現有突堤碼頭北側灘地及海面礁石之內建北海堤201公尺、西防波堤140公尺、碼頭175公尺、浚挖航道泊地、闢建港區泊地水深-1.5公尺，面積6,500平方公尺，第二階段則於88年興建北碼頭117公尺、西碼頭100公尺及泊地浚挖，可提供當地船隻方便使用；90年則進行碼頭鋪面整修，91年興建西內堤82公尺並浚深泊地；93年進行漁船給水站新建工程，93年進行吊船設施修繕工程；民國98至99年間進行港區環境改善工程，主要施作堤頭消波塊加拋延長。民國102年及103年進行突堤改善工程，於港區內興建一座東突堤碼頭40公尺。
本港設籍船隻多至石門、淡水一帶海域從事一支釣、流刺網、延繩釣等漁業，作業地點距岸約3浬，一般均當日往返。漁獲物以鰻魚苗、魩仔魚、黑鯛與鰆魚等魚類為主。
。WC：
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。新湖漁港位於金門縣金湖鎮，主管機關為金門縣政府－金門區漁會
。新湖漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類港）
。本港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，金門海面＞金門縣 金城之潮汐時間
。新湖漁港漁港位於金湖鎮西南方，是金門三大漁港之一，也是金湖地區漁業的主要港口；地理位置重要，且不受東北季風風浪之影響，惟現有泊地水深僅足供 50 噸級以下動力漁船安全靠泊，無法提供較大型船隻靠泊；
另因應國人休閒生活趨勢，宜積極推動漁港功能多元化利用，使漁港兼具漁業及休閒功能，因此擬定漁港計畫提供漁港建設方向，其主要目標為：(一)充份利用港澳及海岸資源，朝功能多元化利用發展。(二)因應漁船大型化之趨勢，改善泊地及碼頭水深。(三)訂定未來漁港建設基本方向，宣揚本府漁業施政理念。
。本港相關垂釣規範請參考[漁港規範] 金門縣新湖、羅厝及復國墩漁港開放釣魚區域及相關措施
。WC：
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。羅厝漁港位於金門縣烈嶼鄉，主管機關為金門縣政府－金門區漁會
。羅厝漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類港）
。本港潮汐可參考中央氣象局網站潮汐預報，金門海面＞金門縣 烈嶼之潮汐時間
。羅厝漁港於1997年七月開始動工，經歷三年施建，耗資三億，於1999年三月完工啟用。水深負二公尺，可提供漁船七十多艘停泊作業。烈嶼位於金廈之間，早期缺乏港灣設施，作業恆受潮差限制，颱風來襲之際更需遠泊避風，漁撈不便，人船安全無保障。羅厝漁港建設完成後，解決了當地漁業需求，維繫了海洋漁業生產、改善漁港設施，確保漁船出入及停泊安全，增加漁港多元經營，充分利用漁港漁村設備、漁業活動空間、漁業生產場所及產品，促進地方的繁榮發展。
。本港相關垂釣規範請參考[漁港規範] 金門縣新湖、羅厝及復國墩漁港開放釣魚區域及相關措施
。WC：
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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。和美漁港位於新北市貢寮區，主管機關為新北市政府－貢寮區漁會
。和美漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞ 新北市 貢寮之潮汐
。和美漁港位於位於新北市貢寮區和美里海邊淺石灘上，民國54年興建南北防波堤186公尺，曳船道一座並浚挖泊地。由於本區海岸距離彭佳嶼漁場航程最近，且漁業資源豐富，新北市政府為發展本區漁業，自77年至79年止共計延長北防波堤100公尺、興建突堤25公尺、南防波堤100公尺、碼頭220公尺，填築新生地4400平方公尺。本港因淤砂問題嚴重，於民國92年拆除北防波堤延伸段以恢復港區停泊功能，民國95年間曾進行漁港穩靜改善規劃評估工作，96年後持續進行南內堤延長、疏浚及南防波堤加拋消波塊等相關工程。目前本港有-2.0公尺碼頭及防波堤450公尺及泊地0.55公頃。
本港漁船多至三貂灣海域作業，從事延繩釣、一支釣、棒受網等漁業，皆屬沿近海漁業，一般均早出晚歸，當日往返。主要漁獲物有鯛、鰹、軟絲、小卷、什魚等。
。WC：
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖

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。野柳漁港位於新北市萬里區，主管機關為新北市政府－萬里區漁會
。野柳漁港屬第二類漁港（舊制屬第三類漁港）
。本漁港潮汐可參考 中央氣象局網站潮汐預報 ，彭佳嶼基隆海面＞ 新北市 萬里之潮汐
。野柳漁港位於萬里區，係利用野柳半島西側之天然灣澳建成，早在日據時代即初步建設，自民國70年起分四年辦理擴建，後於「第二期台灣地區漁港建設方案」中77～85年度增建東、西防波堤及西外廓防波堤共324公尺，及檢查碼頭81公尺，陸上設施則興建魚市場、漁具倉庫及給水站。為因應本港漁船大型化及舒緩本港船舶之擁擠度，乃利用台電公司之地方回饋基金將本港東側灘地闢建為深水碼頭，至85年度為止，計完成深水碼頭305公尺及內堤35公尺。雖然東、西防波堤完成後港內水域穩靜度已有改善，惟港口入射波浪仍大，於防波堤產生越波影響航道及泊地穩靜，故除89年於東防波堤堤頭加拋40噸消波塊外，並於90年度起延建西外廓防波堤103公尺，以阻擋入射波浪增加港內穩靜，並於97年度則進行漁港東防波堤整建工程。碼頭及陸上設施部份則分別於86、87及89年度進行突堤整建30公尺、檢查碼頭修復、深水碼頭外側南端碼頭興建35公尺及於碼頭岸壁設置碰墊等防撞設施等工程；並為改善人員上下岸，於港區興建候船亭及登船設施。民國94-99年間則陸續進行泊地浚渫、碼頭整建工程、東防波堤整建及內泊區碼頭面改善等相關工程建設。104年進行內港東防波堤修復及內突堤改善工程。
本港設籍船隻多在彭佳嶼、東海及南中國海漁場從事刺網、延繩釣、一支釣、拖網、棒受網等漁業。漁獲物以鯛類、鯧魚、黑白口、蟳、透抽、小管、魩、鱙、紅目鰱等為主，部分在本港交易後分級包裝送至中、南部，部分載運至基隆、台北拍賣。
。WC：野柳安檢所旁(全家超商對面)有公廁，為附近廟宇設立並負責清潔維護，不過夜間會關閉，晚上可至安檢所借用。
。本港為新北市公告垂釣漁港之一，可垂釣範圍如下圖
。我拍：(照片皆有壓拍攝年月)

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