機車仁妻的放閃日常

之前提過住得離店家太近就是會一直手滑買買買，不過現在學會克制慾望了(吧?)，

只有幫朋友取貨的時候，逼迫東西留給我寫完文章才交貨

不過，也因為是朋友的東西，只能就外觀跟他們有提到的心得做分享囉～

郵差包印象中之前已經出過一波，本來有考慮要入手，

因為PX-1容量5L、PX-5容量25L，一個太小一個太大，不過一陣忙後也就忘了；

這次版本是可以搭配套件變成馬鞍包，讓眾多車友頻頻詢問；

以下正式開箱：307P PX-7 Sport 防水郵差斜肩包（12L）

外觀就這樣，正面及背面有凸起的彈力氣囊設計，提供一些防撞緩衝

在包包內有一長一短的快扣織帶，可以單獨用一長織帶當斜肩包(往下一點有照片)，或可長短搭配做三點式固定揹法，

另外就是這兩條長短快扣織帶都可用來將馬鞍包固定在車上(視車種及個人安裝穩固性為主)；

前方兩層口袋，最外層網袋可以放不怕濕的物品(另一款是水壺束口網袋)，

而上方第二層是防潑水拉鍊，怕濕的東西還是別放這喔，不過深度很夠，我就是喜歡大大口袋；

內部有別於之前款式，有一些簡單分格的內袋，還有可以放15吋筆電的空間，不用硬塞自己的筆電包；

內袋是可拆式，方便清洗，或是真的不需要內袋分隔時拆掉使用也可以；

抓鈴粉物主來拍個PX-7郵差包直接揹起的感覺；

(鈴粉物主表示安全帽沒拍清楚啊，重拍…　我：那不是重點！→SUZUKI安全帽開箱文)

進到車友們關心的上車LOOK階段！

先來跟SUZUKI給GSX車系的原廠馬鞍包比較，有塞了件外套在PX-7郵差包裡面，仍比原廠馬鞍包瘦；

PX-7 Sport 馬鞍包系統介紹影片：https://www.youtube.com/watch?v=WtngGEpaOl4

參考307P提供的馬鞍包系統安裝在GSX-S150車上，

兩邊PX-7郵差包都上車，沒有超出把手寬度；

(我知道拍攝角度問題，不過現場看起來真的不會啦~

左右邊故意弄不一樣高度，讓大家知道可以利用魔鬼氈長短來調整高度，是否很用心良苦 (笑

原廠馬鞍包鐵架剛好卡在彈力氣囊的部分，撐好撐滿，

後方不會卡到方向燈，

沒有超出排氣管寬度，

PX-7附的短快扣織帶可以這樣將馬鞍包固定在後腳踏上；

另一位物主是GSX-R150有裝冠威單座蓋，也是可以輕鬆使用PX-7馬鞍包系統，

不過因為單座蓋上方造型因素，馬鞍包系統會略略往後，跟原廠坐墊固定的位置些許不同，

且因為上方是光滑面就有點兒不容易固定住，要多花點時間卡住跟鎖單座蓋；

R版正面看，一樣不會超出把手，

這台小阿魯就沒有原廠馬鞍包鐵架，可以看到PX-7本體下方會略往內縮，

以上來些其他角度特寫；

再來裝到上面R版物主男友的爆改車也是GSX-R150，有冠威單座蓋以及完全不推薦的短牌架，方向燈直接隱身到包包裡，

開燈後其實還是頗影響辨識，覺得危險啊…

這方向看起來都是差不多的；

再來分享 Jay．photography 夫妻檔到處趴趴的跑愛車們實裝照(GSX-R150 Domo號 跟 GSX-S150 璐璐)，

黑色的PX-7跟黑車搭起來就是好看，

單人騎乘的話都會照307P推薦安裝，儘可能讓魔鬼氈條有足夠的黏貼面積，

但若要雙載的話，會把包包往下移一點，不然真的會卡卡的；

另有個雙修大重的車友分享裝到MT-07上的照片跟安裝心得，

MT07無法使用PX-7提供的短快扣織帶綁在後座，要用附的長快扣織帶，

但是帶子即使縮到最短，對於07來說還是太長無法固定，

因此參考了國高中生常在背帶上打的背帶蝴蝶結，打上蝴蝶結後長度就明顯縮短，就能穩固的裝上07，

另外建議搭配馬鞍架、側箱架使用(我使用原廠軟式側箱架)，

這次兩天一夜雙載長途旅行，除了上下車稍微不方便外，不會有太多影響，

途中還有經過快速道路高速行駛，這樣的安裝方法很穩固，完全沒有問題，提供07車友參考。

以上分享，如果有想要知道什麼細節可以登入痞客幫會員或是直接到我的粉專發問，我再來拷問這些物主們~